Permís Turbocompressor de carrosseria d'aire del motor del cotxe

productes

Turbocompressor de carrosseria d'aire del motor del cotxe

Descripció breu:

Motlle de prototipat ràpid de baix cost, el cicle de producció és de 4 setmanes.
Lliscant d'arc que tira a banda i banda amb motor hidràulic, lliscant recte i tirador secundari d'arc lliscant, la inserció lliscant està feta de coure de beril·li, que es refreda ràpidament per garantir el centre del producte.


Detall del producte

Etiquetes de producte

Nom de la part Turbocompressor de carrosseria d'aire del motor del cotxe
Descripció del producte Motlle de prototipat ràpid de baix cost, el cicle de producció és de 4 setmanes.
Lliscant d'arc que s'estira pels dos costats mitjançant un motor hidràulic,Lliscant recte i tirador secundari d'arc,La inserció lliscant està feta de coure beril·li, que es refreda ràpidament per assegurar el centre del producte.
País exportador Alemanya
Mida del producte 350X100X150mm
Pes del producte 236 g
Material Zytel 70G30 HSLR Negre
Acabat Poliment industrial
Número de cavitat 1
Motlle estàndard mètrica
Mida del motlle 450X650X440mm
Acer 718H
Vida del motlle Motlle prototip
Injecció Corredor fred directe per part
Expulsió Pin d'expulsió
activitat 2 lliscants
Cicle d'injecció 55S
Característiques del producte i aplicació Tubs de plàstic d'enginyeria d'alt rendiment en comptes de canonades d'alumini o acer inoxidable per reduir els efectes del remull de calor i els corbes del mandril per obtenir el millor flux. Dissipació de calor durant una llarga vida útil, connexió, segellat i transport. La canonada està en condicions adequades, sense esquerdes. i llàgrimes
Detall Un turbocompressor, que consta d'una força motriu del mecanisme de l'actuador per transferir dins de la carcassa de la turbina i un eix d'accionament recolzat de manera giratòria per la funda de l'eix, la part de l'extrem del costat de l'aire exterior de la funda amb peces de segellat. El segell inclou un cos de segell fet de la resina i el cos metàl·lic incrustat de la cavitat de la molla del segell, la força elàstica de la molla pel cos del segell del llavi interior es pressiona contra la superfície perifèrica interna de l'eix d'accionament. A més, a la cara final del cos del segell es forma per endavant es pot proporcionar al costat d'aire exterior de l'element de l'eix d'accionament (enllaç d'accionament) del contacte.

Ús

La funció principal de la sobrealimentació és augmentar la presa d'aire del motor, per tal de millorar la potència i el parell del motor i fer que el vehicle sigui més potent.El principi de funcionament de la turboalimentació és: el gas d'escapament descarregat de la sortida d'escapament del motor s'utilitza com a potència per impulsar l'impulsor a la cambra de la turbina.Al mateix temps, l'impulsor està connectat directament amb la roda de reforç de la cambra de reforç.Un extrem de la cambra de reforç està connectat amb el filtre de vapor i l'altre extrem pressiona l'aire aspirat del filtre de vapor al cilindre del motor per augmentar l'aire del motor.


  • Anterior:
  • Pròxim:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho